Le titre Stellantis (propriĂ©taire de Jeep, Peugeot, CitroĂ«n, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo et Maserati) a chutĂ© de 45 % depuis le dĂ©but de 2026, et de 80 % par rapport Ă son sommet de mars 2024; l’une des pires performances du secteur automobile. Cette dĂ©gringolade s’explique par des tensions internes Ă la direction et par les difficultĂ©s structurelles du secteur (concurrence chinoise, hausse des coĂ»ts).
Pourtant, quelques signaux positifs sont apparus au premier trimestre : chiffre d’affaires en hausse de 6 % sur un an, livraisons en progression de 12 %, et confirmation par le groupe de ses prĂ©visions annuelles (+5 % de chiffre d’affaires net attendu).
Selon Rella Suskin, analyste chez Morningstar, les résultats du deuxième trimestre, publiés le 30 juillet, seront décisifs. Les investisseurs surveilleront en particulier :
- la stratégie de redressement de la nouvelle direction, un an après son arrivée ;
- la poursuite du redressement des ventes en Amérique du Nord, qui pourrait signaler une amélioration de la rentabilité globale du groupe après plusieurs années de perte de parts de marché.
(24/07/26)
Retour de bâton boursier pour Stellantis
Le secteur automobile à l’été 2026 : entre résilience industrielle et bascule électrique
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